Junta tòrica de goma de la bomba d'oli

Les juntes tòriques de goma de la bomba d’oli també es milloren constantment. Les juntes tòriques de goma mecànica millorades s'han canviat de l'ús original dels tacs a ranures, que és més fiable, més fàcil d'instal·lar i es pot girar en qualsevol direcció. Aquesta sèrie de segells mecànics són adequats per a aigües residuals, oli i suports corrosius generals la pressió dels quals és inferior a 1,5 MPa, la temperatura és d'entre -20 ℃ ～ 200 ℃ i la velocitat de la superfície final és inferior a 20 M / seg. Aquesta sèrie d’anells estàtics inclouen anells de grafit, anells durs i anells de carbur de silici. Les juntes tòriques de goma mecànica estan recobertes de fluor i goma de fluor. Els usuaris poden utilitzar diferents juntes tòriques de goma segons els diferents suports de la bomba. Si el medi utilitzat és més corrosiu, l'haureu de remullar amb aigua calenta a uns 90 ℃ durant uns minuts. Quan estigui calent, premeu-lo en grups amb els dits i poseu-lo immediatament a la posició predeterminada.

A continuació, la junta tòrica de goma de la bomba d’oli ha de prestar atenció als punts següents:

1. Quan utilitzeu un segell mecànic en un mitjà fàcil de cristal·litzar, presteu atenció al rentat freqüent i netegeu els cristalls de la junta tòrica de goma mecànica abans de reiniciar-lo després de l'estacionament.

2. Si hi ha brutícia que no es pot eliminar, no l’elimineu per la força. Proveu d’eliminar la brutícia i esbandiu-la abans d’eliminar-la per evitar danyar l’element de segellat.

3. Comproveu estrictament les cares finals de rectificat i segellat oposades de l'anell mòbil i de l'anell estàtic.

4. Ajusteu correctament la quantitat de compressió de la molla perquè no estigui massa estreta ni massa fluixa, massa estreta, la cara final del segellat es desgastarà ràpidament i el consum o la velocitat seran grans; massa fluix, el segellat no funcionarà i la fuita serà massa gran. Per tant, després d’instal·lar la bomba, quan estireu el rotor amb la mà, hauríeu de sentir que la molla de segellat té una certa compressió i que pot girar de forma àgil i flexible amb una sensació de tancament. Si se sent massa atapeït o no es mou, l’haureu d’afluixar adequadament.

5. Per a segells mecànics amb rentat extern, el fluid de rentat s'hauria d'obrir abans de començar a omplir la cavitat de tancament amb el fluid de segellat. En aturar-se, la bomba s’ha d’aturar primer i, a continuació, s’ha d’apagar el fluid de rentat de tancament.

6. Les juntes tòriques de cautxú mecànic general són adequades per a suports nets i sense partícules en suspensió. Per tant, el sistema de canonades i el dipòsit d’emmagatzematge de líquids acabats d’instal·lar s’han de rentar acuradament per evitar que les impureses sòlides entrin a la superfície de segellat mecànica i no facin servir el segell.

7. Desmunteu l’anella tòrica de goma mecànica amb cura i no utilitzeu martells manuals, ferros, etc. per copejar, per no danyar la superfície de segellat de l’anella estàtica.

8. Abans d'instal·lar la junta tòrica de goma mecànica, comproveu si tots els elements de segellat no són vàlids i estan danyats. Si n’hi ha, repareu-los o substituïu-los per altres de nous.

9. Presteu atenció a eliminar la desviació durant el muntatge. En estrènyer els cargols, s’han de tensar de manera uniforme per evitar la deflexió i la fallada del segell.